◆通讯员 黄成元 邱 琴

清晨，盐津县水田冷链仓储物流中心一派繁忙景象，一箱箱贴着极兔速递面单的新鲜猕猴桃正从冷链库中搬出，随后装车发往昆明。发货人李梦才是盐井镇的猕猴桃种植大户，过去他得骑三轮车跑几十里山路到县城发货。“猕猴桃娇贵，路上颠簸半天，损耗特别大。”他一边扫码一边感慨道，“现在果子采摘后直接送入冷库，当天就能发走。”

这番变化，正是盐津县深耕农村物流体系、精心织就农村物流网的生动注脚——一端助力“山货”顺畅出山，一端推动快递便捷进村，城乡资源在双向奔赴中加速融通。

在水田新区，占地31.4亩的冷链仓储物流中心格外醒目。这个总投资1300万元、获得沪滇协作资金支持的项目，自2023年11月投用以来，正悄然改变着当地的物流格局。“过去快递企业各干各的，分拣场地分散、冷链缺失，农产品旺季损耗率一度超过15%。”盐津县交通运输局相关负责人说，“现在乌骨鸡、鲜竹笋、猕猴桃等特色农产品，从田间到冷链无缝衔接，再经高速路网快速出山，城乡流通壁垒正逐步被打破。”

该项目依托水青高速公路、水麻高速公路的交通优势，建成集冷链仓储、电商物流、快递分拣、统一配送于一体的综合中心，全县快递物流网络从此有了“最强大脑”。“以前几家快递企业各租各的仓库，成本高、效率低。”盐津县申通快递负责人说，“入驻中心后，统一分拨配送，仅场地成本就省了三分之一。”

盐津县地处乌蒙山区，境内山高谷深，村落分散，农村物流一度面临“散、弱、贵”的困境。目前，全县已集聚圆通、中通、申通、韵达、极兔、邮政、京东、顺丰8家快递企业，138个网点覆盖所有乡镇、社区及村级站点，8000余个智能快递柜格口全部实现取件零收费。

对于物流提质增效带来的变化，李梦才感触颇深：“以前发猕猴桃得拉到县城，耗时长、损耗大。现在物流中心就在水田新区，开车只需十几分钟，冷链保鲜、快速发货，损耗少了，好评多了，今年线上订单翻了两番。”在中和镇，代收点负责人陈明陆正忙着把客运班车卸下的包裹扫码上架，他说：“以前一周送一次，现在每天有2趟客运班车顺带快递，乡亲们都说方便。”

截至目前，盐津县已建成乡镇客运站7个、农村客运招呼站47个，开通城乡客运班线63条，投入农村客运班车375辆，城乡客运通达率达100%。“客车代运”模式有效破解了山区村组快件运输难题。

水田冷链仓储物流中心的建成，既让工业品“下得去”，也让农产品“上得来”。“我们正探索‘物流+电商+农户’模式，”盐津县交通运输局相关负责人说，“冷链仓储体系破解了鲜活农产品外销‘最先一公里’的保鲜难题，集中分拣配送则打通了便民服务的‘最后一公里’。猕猴桃、鲜笋等特色农产品外销渠道持续拓宽，城乡之间的人流、物流、信息流正加速涌动。”

从“货等车”到“车带货”，从各自为政到抱团进村，盐津县用一张不断织密的物流网，既托起“山货出山”的梦想，也铺就了“快递进村”的坦途。这条城乡“双向奔赴”的新通道，正为城乡融合发展注入源源不断的活力。