本报讯（通讯员王申胤）笔者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建的渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。这条途经罗炳辉将军家乡并以其名字命名的隧道横穿云贵高原乌蒙山脉腹地，是渝昆高铁两座超20公里特长隧道之一，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上、时速350公里的高速铁路特长隧道。

炳辉隧道位于彝良县境内，全长21.17公里，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，日均涌水最高达10万立方米，勘察设计和施工组织难度极大。

在建设过程中，中铁五局的建设者们持续深化精品工程创建，通过配置三臂凿岩台车、锚杆钻机、拱架安装机以及自动化监控量测系统等先进设备，打造机械化施工流水线，大幅缩短作业时间，有效提升施工作业效率。同时，针对正洞及辅助坑道作业面众多、施工通风及排水技术要求高的复杂情况，建设团队构建“以排为主、堵排结合”的立体治水体系，逐级进行抽排水作业，成功攻克了特长隧道洞内排水难题，有效保障了施工安全和工程进度。

随着全线首座20公里以上特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通率已达85%，桥隧施工完成量超95%。目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将全面进入无砟轨道施工。渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。