本报讯（通讯员 宋春燕 文/图）2024年12月31日上午8时，随着两艘满载8600吨磷矿的货轮“华海616”和“富源616”在云南水富港口中嘴作业区#02泊位缓缓驶离，水富港2024年的散杂货吞吐量达到了713.1万吨，同比增长58.63%。同时，该港口的经营收入也实现了大幅增长，累计达到147022.63万元，同比增长高达784.96%，两项数据均刷新了水富港的历史纪录。

2022年，水富港成为云南首个集“水公铁”于一体的国家多式联运示范工程；2023年被确定为长江上游的骨干港口。2024年5月，国铁集团批复水富港为铁路箱下水站，实现铁水无缝联运，进一步提升了水富港在铁路运输与水路运输衔接方面的优势。2024年完成班轮航次222航次，同比增长12.12%，实现多式联运量20873TEU（标准箱）。

目前，中嘴作业区、中心作业区、专用铁路线、物流园相继建成投运，水富港多式联运总体呈现“一核心、两平台，三网络、四通道”的布局。随着云南腹地（昆明、大理、曲靖等地）—水富港—长江中下游；金沙江库区—水富港—四川（资阳、成都等地）；金沙江库区—水富港—长江中下游地区等多条多式联运精品线路的打造，水富港实现联运线路的定点、定线、定价运营。在稳定经营磷矿、煤炭、砂石料、煅后焦等传统货种的基础上，积极开拓新市场，新开发白糖、化肥、硫铁矿、粮食等货种，实现了港口货物种类的多元化发展。全年完成集装箱作业量 68805TEU（其中港口集装箱 27910TEU，铁路集装箱 40895TEU），同比增长 49.81%，为客户提供了更加稳定、高效的物流服务。

昭通高投水运投资开发有限公司总经理杨令松表示：“2025年水富港将继续坚持生态优先、绿色发展理念，紧紧围绕省委‘3815’战略发展目标和‘港航贸一体化’发展目标，不断优化港口服务功能，为谱写中国式现代化云南篇章贡献力量。”