云南日报记者 刘子语 郭 瑶 陈 晨 韩成圆

南方丝绸之路和茶马古道，巍巍山间回荡开放的先声；从开放末梢到辐射中心，云岭大地交织时代的脉动。

云南经济要发展，优势在区位，出路在开放。牢记习近平总书记殷切嘱托，云南主动服务和融入高质量共建“一带一路”，坚持以大开放促进大发展，推动我国面向南亚东南亚辐射中心建设开创新局面，书写高水平对外开放新篇章。

互联互通 加快步伐

今年8月29日，中老铁路运营满1000天。自2021年12月3日通车以来，中老铁路客货运输量持续攀升，“黄金线路”效益不断凸显。“以前从万象到磨丁乘汽车得一天半，老中铁路通车后只需要三四个小时。铁路为当地创造了旅游、农业、服务业等工作岗位，大大增加了当地居民的收入。”老挝万象市农林厅副厅长波康·西松康说。

从地理空间看，“边疆”是云南的基本省情，从历史的坐标维度看，互联互通一直是云南对外开放的重中之重。曾经的“边疆”是边陲末梢，今天的“边疆”已经成为拉紧国内大循环与国内国际双循环的纽带和链环。

云南与周边8个国家建立了11个多双边合作机制，积极促进政策、规则、标准沟通，凝聚基础设施、经贸投资、农业开发、旅游文化、教育卫生等合作共识，区域发展的根基愈发坚实。

中国第一条国际高速公路昆曼公路为亚洲公路网注入动能，时至今日，云南“七出省五出境”高速公路网基本形成。钢铁巨龙蜿蜒穿梭，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“火车没有汽车快”的山区桎梏早已被打破。中老铁路“澜湄快线”“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”国际货运班列相继开通，“一带一路”南向国际陆海大通道加快构建，国内各省（区、市）与南亚东南亚及欧洲市场间的联系更加紧密。

前进的里程，每一步都是奋斗的注脚。

云南与南亚东南亚通航城市数量居全国第一。2023年，由云南企业投资建设运营的柬埔寨暹粒吴哥国际机场顺利通航，架起新的“一带一路”空中金桥。澜沧江—湄公河国际航运发展势头良好，云南国际通信服务覆盖越南、老挝、缅甸、泰国等国家，跨境电力联网通道开启绿色未来。

在云南，从“山”到“海”的发展宏图大幅展开，呈现出无限生机与活力。

奋力改革 闯出新路

位于中越边境的河口瑶族自治县，中越两国的特产、美食琳琅满目，交易火热。同走一条路、同赶一条街是双方边民的传统，如今“互联网+边民互市”等新机遇正释放出新的红利。

伴随着改革开放的春风，云南从发展边境贸易开始，不断创新沿边开放路径。政策文件密集出台，支撑全省对外开放不断向更大范围、更宽领域、更深层次推进。南博会、边交会等各类展会，边（跨）合区、沿边产业园区、自贸试验区、经开区、综保区等园区，公路、铁路、航空、水运全类型口岸，共同构建起多层次开放平台体系，辐射带动能力越来越强劲。

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