本报讯 （记者 张永刚 通讯员 韩世江 王朝元 冯朝辉 文/图） 9月1日，随着最后一块梁段架设到位，都香高速公路（贵州省都匀市—云南省香格里拉市）金沙江特大桥合龙，主桥全面贯通，大桥建设转入桥面施工。

金沙江特大桥位于云南省昭通市巧家县红山乡北侧的牛栏江与金沙江交汇处上游附近，项目由中咨集团总承包，中交三公局施工建设，金沙江特大桥横跨金沙江，连接川滇两省，是国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥，大桥主塔高197.6米，全长565米，主跨跨径340米，采用双向4车道高速公路设计标准建设，设计时速80公里。

大桥自2019年开工建设以来，项目超前谋划、大胆创新，克服了大宗机械及物资进场不便、水上栈桥及钻孔平台搭设、超长大直径深水桩基施工、库区水域不通航、无水上起吊设备、高原雨季高温施工、峡谷风、线性控制难度大等困难，圆满完成全桥钢梁合龙任务，实现一系列关键技术攻关和科技成果转化。为确保按期、高精度完成钢箱梁安装，项目部自主研发国内腹内喂梁最大吨位的大型悬臂架桥机，采取钢箱梁整节段吊装，通过桥下块段制梁、运梁，边跨混凝土现浇梁上节段总成、运梁，大型悬臂架桥机后方喂梁方式完成安装作业，钢箱梁吊装速度达每7天1节，顺利实现精准合龙，创下最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥施工和大型悬臂吊机后方喂梁、前方回转落梁拼接施工的最大吨位钢箱节段梁施工的两项全国之最。该桥桥面铺装采用4.5厘米厚STC超高韧性混凝土，攻克了大跨度桥梁桥面铺装技术难题，为首座在云南采用STC组合桥面结构的特大桥梁。

据了解，都香高速公路全长1100余公里，自东向西依次经过贵州省都匀市、云南省昭通市、四川省凉山彝族自治州、云南省香格里拉市，是连通滇川黔三省的重要大通道。都香高速公路昭通段全长97公里，桥隧比为70.6%，金沙江特大桥是昭通段的控制性重点、难点工程，建成后，大桥将成为连接川滇两省的又一新地标。